까다로운 차량 프로그램에서 요구하는 시간 및 비용 제약을 충족하려면 실제 프로토타입의 횟수를 줄여야 합니다. EV와 같은 새로운 차량 설계는 기존의 차량 설계와는 완전히 다르며, 변화하는 규정을 따라야 합니다. 차량 디자이너들은 새로운 컨셉을 더 빨리 개발하면서 전기 모빌리티 도전에 대한 혁신적인 해결책을 제안해야 합니다. 이는 성능 요구 사항을 충족하여 달성하는 동시에 새로운 디지털 방법론을 채택해야 하는 설계 팀에 큰 장애물이 됩니다.

전기 자동차에 배터리 칸을 도입하려면 최종 제품 성능에 미치는 설계 결정의 영향을 예측하는 새로운 시뮬레이션 공정이 필요합니다. 총 차량 중량, 질량 분포 및 충돌 반응에 미치는 배터리 영향은 최근 빠르게 변화하는 배터리 안전 규정을 준수해야 합니다.

이러한 요구를 충족하기 위해 엔지니어들은 전통적인 반복적인 '디자인 - 시험 - 수정' 과정을 벗어나 디지털 솔루션을 도입해야 합니다. 디자인 초기에 디지털 솔루션을 도입하면 변화와 관련된 위험을 통제할 수 있습니다. 엔지니어는 최첨단 시뮬레이션 방법론인 가상 프로토타입 제작을 통해 실제 테스트를 가상 대안으로 대체하여, 개발 공정의 속도를 높이고 개발 초기에 잠재적인 문제를 예상하여 이와 관련된 위험을 균형 있게 조정할 수 있습니다. 자동차 OEM은 국가별 규정을 준수하기 위해 설계 성능을 신속하게 정확히 평가하고 이러한 규정이 바뀜에 따라 새로운 기대치에 맞게 조정할 수 있는 개발 주기를 채택하여야 합니다.

전기차의 안전성 개발을 위한 ESI 가상 시험장은 하나의 실제 검증 프로토타입이 구축되기전에 설계를 평가하여 자격을 부여하는 환경입니다. 새로운 복합재 또는 혼합 재료 구조와 기존의 철물 주조의 구조 변형 및 파손을 포함하여 정면 충돌과 같은 까다로운 실제 테스트가 정확하게 수행됩니다. 또한 에어백 설계는 가상으로 진행할 수 있으며, 전기차의 배터리 충돌 시뮬레이션과 함께 배터리에 중요한 Water crossing & intrusion 테스트를 평가합니다.