ESI présente la version 2017 de sa solution SYSWELD

Les capacités uniques de SYSWELD permettent aux fabricants automobiles et autres industriels – de l’aérospatiale, de l’énergie, des machines de construction et du naval - de réduire leurs coûts de développement et les délais de mise sur le marché de leurs produits et ainsi assurer l'automatisation et l'optimisation des processus. La société brésilienne COMIL, important constructeur de bus, a pu bénéficier de SYSWELD pour gérer les distorsions géométriques induites par le soudage et l'assemblage d'un cadre de porte de bus. Selon Thiago Sotilli, Ingénieur chez COMIL, le logiciel apporte « …une aide précieuse pour contrôler les distorsions dimensionnelles des structures soudées, ce qui permet d'étudier différentes séquences de soudage. Les résultats sont rapides et très précis, assurant une amélioration technologique significative pour [notre] entreprise et réduisant ainsi les coûts des prototypes et des matériaux qui étaient précédemment mis au rebut lorsqu'ils ne respectaient pas les spécifications. »

Avec cette nouvelle version, ESI a amélioré les capacités de simulation de soudage et de traitement thermique de SYSWELD 2017 pour s’assurer de la faisabilité et de la sécurité des procédés. La solution permet de contrôler les caractéristiques matériaux et les contraintes résiduelles, conserver les distorsions dans des tolérances géométriques spécifiées et améliorer les performances du produit. Cette version comprend de nouvelles fonctionnalités de maillage qui contribuent à réduire de façon significative le temps nécessaire pour créer les modèles éléments finis dédiés pour le soudage et le traitement thermique. Pour mieux accompagner le soudage multi-passes, SYSWELD 2017 assure un contrôle automatique de la température d'interposition entre chaque soudure, assurant une meilleure intégrité des composants avec un contrôle direct des proportions de phase et des contraintes résiduelles. Le logiciel version 2017 prend également en compte de nouveaux procédés de fabrication, dont le soudage par points à l'aide d'entretoises, le soudage par friction malaxage et les traitements thermiques de carbonitruration. Une nouvelle fonctionnalité permet le transfert intelligent de données d'une discipline de simulation à une autre, afin que les processus de fabrication complets puissent être simulés et que les données puissent être utilisées pour évaluer qualité et performance. En outre, les utilisateurs de SYSWELD bénéficient de nouvelles technologies de base pour soutenir le traitement de modèles très volumineux et pour minimiser la taille du fichier de sortie.

SYWELD 2017 apporte également de nouvelles améliorations pour simuler l'assemblage des caisses en blanc. Fruit de trois années de travaux de développement destinés à l'industrie automobile, SYSWELD 2017 permet la modélisation de la chaîne de simulation complète, de l’emboutissage à l’assemblage, puis au soudage, pour une gestion rapide des distorsions dans le cadre de la fabrication de caisses en blanc. Les ingénieurs de conception peuvent désormais contrôler les inexactitudes dimensionnelles liées aux assemblages effectués à chaud comme à froid. Ils peuvent également tenir compte des effets de charge impliqués lors des processus d'assemblage successifs, tout comme des effets de chaleur induits par le soudage. Les ingénieurs peuvent alors virtuellement fabriquer, assembler et tester des composants physiques réalistes, bien avant que des prototypes réels ne soient produits. Les fabricants automobiles et leurs fournisseurs peuvent ainsi réduire les coûts et les délais causés par la planification de la fabrication, les essais et la validation des processus.

Pour l'industrie de la construction navale, SYSWELD 2017 fournit une automatisation et une optimisation de la séquence de soudage afin de réduire considérablement les coûts et délais requis pour prévenir ou atténuer les distorsions induites par le soudage. De nouveaux développements logiciels assurent le contrôle de distorsion pour les assemblages soudés de grande taille, notamment ceux comportant des plaques épaisses et des soudures multi-passes, courants dans l'industrie maritime. Destiné à l’atelier de production, le logiciel peut offrir l'optimisation d'un plan de séquences de soudage grâce à une interface simplifiée et intuitive, offrant des fonctionnalités de maillage automatique dédiées et une configuration plus facile des modèles. Les ingénieurs de fabrication peuvent ainsi rapidement identifier les soudures qui sont principalement responsables de la distorsion et étudier les effets de possibles modifications sur divers paramètres du processus, y compris le séquençage, le serrage et le préchauffage.

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