ESI annonce la sortie de Virtual Performance Solution 2011

La dernière version de Virtual Performance Solution a été élaborée afin de répondre aux principales problématiques industrielles actuelles. Comment s’adapter aux nouvelles normes de sécurité et aux normes environnementales qui régulent l’industrie des transports, tout en allégeant le poids des véhicules ? Comment anticiper l’impact de nouveaux matériaux et de nouveaux procédés de fabrication sur la performance d’un produit fini ? Comment réconcilier des exigences contradictoires et apporter des changements révolutionnaires à des produits de plus en plus complexes, tout en réduisant drastiquement les coûts et les délais de commercialisation ?

Virtual Performance Solution 2011 est un outil de simulation numérique qui couvre plusieurs domaines : crash, impact & sécurité, confort du passager, statique et dynamique (linéaire et non-linéraire), résistance structurelle et analyse thermique, confort vibratoire et acoustique (Noise, Vibration and Harshness ou NVH) et plus récemment, acoustique intérieure.

Les nouvelles améliorations de la suite logicielle incluent la modélisation d’une vitre  pour simuler l’impact d’une tête sur le pare-brise d’un véhicule, test aujourd‘hui requis dans le cadre de l’évaluation de performance de la sécurité des véhicules Euro NCAP.

Cette nouvelle modélisation a très vite été adoptée chez Volkswagen AG, où l’Ingénieur en Chef du projet, Dr. Helge Liebertz, commente : «  Chez Volkswagen, nous utilisons Virtual Performance Solution depuis de nombreuses années, et récemment, nous avons amélioré la simulation d’impact sur pare-brise en collaboration avec ESI. A l’aide d’un critère de défaillance non-localisée pour le verre feuilleté dans Virtual Performance Solution 2011, nous avons pu calibrer un critère et évaluer sa précision en comparant nos résultats avec plusieurs résultats expérimentaux. Nous validons l’utilisation de VPS à échelle industrielle puisque le critère généré fonctionne très bien pour de multiples cas de charges. »

VPS 2011 offre d’uniques capacités multi-physiques pour l’optimisation dans de multiples domaines, tout en utilisant un modèle de simulation complet. La suite logicielle permet à des ingénieurs travaillant dans divers domaines de collaborer simultanément sur des composants différents, tout en prenant en compte les effets de couplage et en économisant la transposition de modèles entre les différents domaines. Le fait de ne pas avoir à travailler avec plusieurs solveurs ou procédés différents pour chaque pièce du produit simplifie considérablement l’organisation du travail et facilite donc les changements au niveau de la conception du produit. VPS permet aussi aux clients d’optimiser les marges de sécurité, en améliorant la qualité de la simulation grâce à une vraie prise en compte des contacts, non-linéarités et historique de fabrication. De plus, VPS aide à réduire les coûts informatiques de par l’utilisation d’une suite logicielle unique, et par conséquent le nombre de programmes à installer est moindre.

Les nouveautés de VPS 2011 pour les ingénieurs spécialisés en NVH comptent l’amélioration d’un module d’acoustique intérieure pour prédire la réponse basse et moyenne fréquence à des charges structurelles.

La nouvelle édition de VPS intègre également PAM-COMFORT, solution de prototypage virtuel de sièges. En plus de la simulation des procédés de coupe, PAM-COMFORT prédit avec précision le comportement d’un siège sous différents scénarios de charge et en comparant différents changements de modèle.

Toutes ces simulations sont entièrement compatibles et disponible sous forme d’un seul et même support, utilisant un environnement utilisateur commun.

"Cette dernière version de Virtual Performance Solution inclut de nouvelles capacités pour non seulement améliorer la résistance aux crash et la sécurité des occupants d’un véhicule, mais aussi l’expérience du passager en général. Il est désormais possible de réduire les vibrations structurelles et d’obtenir une meilleure acoustique dans un véhicule : deux excellents exemples de paramètres qui impactent directement sur la sensation de qualité qui émane d’une voiture. En permettant le prototypage virtuel multi-domaines, la Version 2011 aide à simplifier les procédés de développement, accélérer les cycles d’un projet et réduire les coûts, » affirme Peter Ullrich, Chef de Produit Virtual Performance Solution chez ESI Group.

Pour plus d’informations sur Virtual Performance Solution, visitez notre site : www.esi-group.com/vps