利用Mega Casting加速进程 — 在沃尔沃汽车公司塑造白车身设计的未来

过渡到设计大型铸造部件给沃尔沃汽车公司带来了独特的挑战，特别是考虑到与传统冲压方法的鲜明对比。

认识到Mega Casting设计的复杂性，"我们明白，如果不使用高度预测性的模拟工具，就不可能实现高效的零件设计"，沃尔沃汽车公司铸造部 ME 商品经理 Jonas Sörensson 说，"这种工具需要处理巨大的模型，并涵盖铸造过程的所有方面，从最初的模具加热和填充到凝固、顶出和最终变形，同时与性能环境保持密切联系"。因此，沃尔沃优先采用先进的模拟技术，以有效解决这些多方面的设计挑战。

在决定为这一大型铸造项目选择最合适的铸造模拟工具时，沃尔沃汽车公司首先评估了现有的内部铸造模拟解决方案。

然而，沃尔沃汽车公司认识到其中涉及的重大挑战和潜在风险，包括与工具和浇口设计相关的可观成本（每件工具成本超过 100 万欧元），以及为确保可制造性而对锁模力进行精确预测的必要性，因此选择与全球三大领先的铸造模拟供应商进行基准测试。

该基准测试过程旨在评估每种模拟工具的能力和适用性，以满足沃尔沃汽车公司在规定时间内的具体要求和挑战。 基准测试本身包括铸造分析，重点是纯流动模拟（温度、压力和活塞运动），以及巨型铸造部件分析，重点是大部件处理、流动、热和应力结果，还包括铸造过程后的最终变形分析。在基准测试结束时，根据关键决策标准，如模型处理的简易性、计算速度和处理不同工艺阶段（模具加热、充填和凝固、顶出、淬火、切边和变形）的能力，得出结论：ESI 和 ProCAST 是最佳合作伙伴和解决方案，可协助铸造设计过程，并支持沃尔沃汽车公司迈向超大型铸造的未来。

Jonas 说："在为大型铸造部件制造昂贵的工具之前，采用 ESI 的 ProCAST 仿真工具已被证明 "对沃尔沃汽车公司来说非常有价值，它可以虚拟优化模具和浇口设计，同时验证必要的锁模力参数"。从这个初始项目中汲取的经验可以为下一个项目带来巨大收益，因为相关的物理测试次数可以大幅减少，节省的成本可能高达数百万美元。

展望未来，沃尔沃汽车公司计划将铸造模拟的研究成果整合到碰撞和疲劳性能模拟中，旨在进一步增强大型铸造部件的整体结构。

这一战略方法与沃尔沃汽车公司在市场上提供最安全汽车的承诺相一致，展示了他们在汽车工程领域不断追求卓越和创新的决心。